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法新社:拜登政府气候政策推动美国氢燃料产业 号称取得应用突破

发布时间:2023-03-17 17:47:55 

随着拜登政府的气候政策引发重大投资,氢是一种可再生和可储存的能源,经历了多年的低迷增长后,在美国正在取得突破。

得克萨斯州休斯敦举行的 CERAWeek 能源会议

法新社报道,Fortescue Future Industries 公司首席执行官马克哈钦森 (Mark Hutchinson) 在上周于德克萨斯州休斯顿举行的 CERAWeek 能源会议上谈到美国在可再生能源领域的崛起,更具体地说,是氢能,他说:“美国从无到有,现在他们处于领先地位。”

美国的氢气产量已经达到每年约 1000 万吨,约占世界产量的 10%。但这种产出主要由所谓的“灰色”氢组成,它是从天然气中产生的,没有捕获二氧化碳排放。

尤其要感谢去年签署成为法律的 2021 年基础设施法案和降低通货膨胀法案 (IRA),美国总统乔·拜登承诺提高低碳和零碳排放源的产能,这些源被称为“蓝色”和“绿色”氢。

蓝色氢气由天然气生产,其中捕获了制造过程中产生的二氧化碳。绿色氢气是通过可再生资源生产的。

美国的新资金来源非常庞大,其中包括 80 亿美元,用于在全国范围内建设“清洁”氢气中心网络。

IRA 还为每公斤绿色氢提供最高 3 美元的税收抵免,这对于通常生产成本在 4 到 5 美元之间的燃料来说是一个很大的份额。

S&P Global Commodity Insights 天然气、电力和能源期货执行董事 Catherine Robinson 表示:“IRA 从根本上改变了可再生能源制氢的经济性。它“允许它与其他形式的氢竞争。”

美国能源部氢和燃料电池技术办公室主任 Sunita Satyapal 表示,蓝色和绿色类型应该首先进入“难以脱碳的行业”,这些行业目前使用美国大部分灰色氢气生产。

这包括炼油、炼钢和生产用于化肥的氨。

除了重工业,其他人也在寻求这种能源的储存和运输能力。但这种情况会发生多少是一个有争议的问题。

能源专家看好氢气在长途商业运输中的应用,氢气罐可以在几秒钟内装满。相比之下,像 Tesla Semi 卡车这样的车辆需要半小时才能为其更重的发动机充电。

一家专注于制氢和储存氢气的美国公司,共同合作伙伴 Paul Matter  Power to Hydrogen 的创始人说“从现在开始的 10 到 15 年,氢基本上将成为一种新的化石燃料(就其用例而言)。它将在许多应用中取代天然气,并有可能在许多运输应用中取代柴油燃料”。

铁路货运、飞机和货船的开发也在进行中。

但持怀疑态度的人认为氢能的多样化存在局限性,并指出电气化是汽车更有效的选择,因为电池更小且易于建立充电基础设施的优势。

科学杂志《自然》就“过度炒作氢”发出了警告。

《自然》杂志在 2022 年 11 月的一篇社论中说:“应该明智地使用氢气,以解决无法通过其他方式消除的排放问题”,该社论还批评了使用氢气为房屋供暖的说法。

总部位于纽约莱瑟姆的 Plug Power 首席执行官安迪马什说“这不是解决所有问题的方法”,该公司自称是世界上最大的液态氢供应商和用户,液态氢是一种浓缩气体。

尽管如此,他仍将氢视为“这一转变的瑞士军刀”,提供“许多很多移动应用,其中氢确实是唯一的解决方案。”

几个围绕美国氢气的新项目已经宣布,但一旦详细的 IRA 规则最终确定,预计会有更多项目,预计在 2023 年下半年完成。

自 2021 年以来,纽约州和加利福尼亚州已经宣布了一些大型制造厂。

“扩大规模可能会在五到十年的时间内发生。以前已经完成了,”标准普尔全球商品洞察能源转型定价主管艾伦海耶斯说。

(来源:中国小康网)