加氢站30座+氢车2500辆，嘉兴氢能发展5年实施意见稿发布

4月1日，嘉兴市人民政府公示《嘉兴市氢能产业发展实施意见（2021-2025）（征求意见稿）》，向公众征求意见。征求意见稿指出，要用5年时间，将嘉兴市建成氢能产业链完备、创新能力强劲、基础设施完善、应用场景多样，具有国内重要影响力的氢能发展示范城市。

到2025年，力争建成加氢站30座，氢能源汽车应用示范突破2500辆，其中燃料电池公交车、物流车（包括冷链物流车、集卡车等）占比达到85%以上；打造形成在国内具有领先地位和重要国际影响力的氢能产业生态园，集聚氢能装备制造及气体储运等产业链企业50家以上，上市企业超过3家，氢能供应能力不低于25万吨/年，氢能及相关产业年产值突破400亿元。

为集中资源和力量，加快氢能产业发展，征求意见稿同时布置了5大任务共计16项工作安排涵盖了平台建设、技术创新以及氢能场景推广应用等多个方面。

值得一提的是，对于在嘉兴氢能产业发展中，推动技术创新的平台、企业和人才，征求意见稿也明确了政府补助方案：

1、对建成省级氢能装备制造业创新中心采用平台补助方式给予支持，最高不超过1000万元；
2、对新认定的省级重点企业研究院，按省级财政补助给予1:1配套奖励；
3、对新认定的省级企业研究院，给予100万元财政补助，并每年根据绩效评价结果给予最高不超过100万创新券使用额度；
4、对经认定的省级重点实验室、省级工程研究中心，给予100万元奖励，市级重点实验室给予50万元奖励；
5、对经认定的国家级、省级、市级企业技术中心，分别给予150万元、50万元、20万元奖励；
6、对企业上年度研发费用支出符合要求的，按研发费用支出的10%给予奖励，最高不超过1000万元。

事实上，目前嘉兴氢能产业发展已经取得了不错的成绩。高工产业研究院（GGII）统计显示，2020年我国氢燃料电池汽车销量主要分布在广州、佛山、张家口、潍坊、成都、北京、大同、嘉兴、淄博、荆门，这10个城市合计销量为1285辆，占整体的85.84%，嘉兴就是其中之一。

产业集群方面，目前嘉兴嘉善典型的燃料电池企业是爱德曼，还有质子交换膜供应商浙江汉丞。2020年9月8日，美锦能源嘉兴氢能科技产业园（一期）项目开工。美锦能源嘉兴氢能科技产业园总投资100亿元，开建的一期项目为美锦国鸿（浙江）氢能科技有限公司氢动力总成生产项目，总投资23亿元。美锦能源嘉兴氢能科技产业园以美锦能源的氢能产业优势为基础，利用嘉兴港区丰富的氢能资源，建设氢燃料电池系统总成及氢燃料商用车整车生产项目。

政策方面，早在2019年2月，嘉兴嘉善县发布《嘉善县推进氢能产业发展和示范应用实施方案（2019-2022年）》，明确加快推动嘉善县氢能与燃料电池产业发展和开展燃料电池汽车试点示范，促进氢能与燃料电池领域研发、制造与应用融合发展，打造成为长三角一体化区域氢能与燃料电池产业基地。

如今嘉兴再出《嘉兴市氢能产业发展实施意见（2021-2025）（征求意见稿）》，目标更加清晰，工作安排井井有条，补贴扶持力度更大，旨在构建完整氢能产业链，进一步加大氢能装备制造及氢能应用场景推广，率先将嘉兴市建设成为长三角氢能资源主要供给地、长三角氢能产业集聚地、长三角氢能创新应用示范先行地。
原文地址：http://www.jiaxing.gov.cn/art/2021/4/1/art_1229426376_29075.html